Масло трансмиссионное ТОТЕК DSG, Мехатроник.

Предназначено для применения в механических роботизированных коробках передач с двухдисковым мокрым или сухим сцеплением. Сделано для применения взамен и на ровне с трансмиссионным маслом Mercedes-Benz ATF DCT, изготовлено из более высококачественных материалов, так как коробки такого типа очень чувствительны к качеству масла и боятся перегрева, вызванного недостаточной теплопроводностью масла и его качеством.

ТОТЕК добился повышенного качества своего масла учитывая, что установка дополнительных радиаторов для охлаждения масла и дополнительных фильтров для его очистки дело затруднительное и дорогое для владельцев автомобилей с такими типами коробок. Выбран вариант, использования компонентной базы с заведомо высокой термической стойкостью, хорошей теплопроводностью и высокими смазывающими свойствами. С применением усиленного пакета присадок и технологии АММ при изготовлении синтетической композитной базы масла.

Ресурс службы коробки из практики не превышает 200000 км. пробега, ресурс самого сцепления не выше 150000 км. Если использовать рекомендованное масло, то первоначально потребитель сталкивается с проблемой смены сцепления и уже вскоре с последующим ремонтом коробки.

На ресурс сцепления повлиять практически невозможно, а вот увеличить ресурс коробки передач за счёт более качественного масла до 300000 км и более, что весьма реально при применении специального улучшенного варианта трансмиссионного масла «ТОТЕК DSG, Мехатроник».

Характеристики: 

Трансмиссионное масло «ТОТЕК DSG, Мехатроник» это высокотехнологичное синтетическое масло, для широкого применения в автомобилях, оснащенных сухим или мокрым двойным сцеплением. 

Обладает уникальной формулой, позволяющей выдерживать критические нагрузки подобного типа коробок даже в условиях автомобильных гонок.

Обеспечивает: 
– Уменьшение расхода энергии, в автомобилях оснащенных двойным сцеплением, на трение и гидропотери.  
– Высокий уровень защиты компактных, малогабаритных тяжелонагруженных коробок передач, значительно продляет их ресурс. 
– Понижает вибрацию на маховике и сокращает время переключения передач. 
– Улучшенную работу трансмиссии с двойным сцеплением при низких температурах. 
– Увеличенный срок службы масла, улучшенную стойкость к механической деструкции и повышенную термоокислительную стойкость. 
– Противоизносные, антикоррозионные, антипенные свойства. 

УСТАНОВЛЕННЫЙ НА АВТОМОБИЛЯХ MERCEDES ТИП КОРОБКИ 7G-DCT, ПОДОБЕН КОРОБКАМ, КОТОРЫМИ ОСНАЩЕНЫ АВТОМОБИЛИ: VOLFWAGEN, FORD, PEUGEOT, PORSCHE И ДРУГИЕ – В КОТОРЫМ МОЖНО ПРИМЕНЯТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО «ТОТЕК DSG, МЕХАТРОНИК». ЭТО ТАК ЖЕ И В ТЕХ ТИПАХ КОРОБОК, СХОЖИХ И ЯВЛЯЮЩИХСЯ ПРЕДШЕСТВЕННИКАМИ КОРОБКИ 7G-DST ОТ VAG (DSG6 02E, DQ500) И FORD(6DCT450), ВКЛЮЧАЯ И ДРУГИЕ КОРОБКИ С СУХИМ И МОКРЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ.

СООТВЕТСТВУЕТ ДОПУСКАМ:

MB: 236.21/236.24;

ZF: TE-ML 11;

BMW: MTF LT-5/DCTF-1;

Porsche: 999.917.080.00;

Ford: WSS-M2C 936-A/ MPS6;

VW: G 052 182/G 052 529/G 055 529/ DL501/ DQ500/ DQ250;

PEUGEOT: DCS6ZF, 7DT45ZF, 7DT70ZF,

Способ применения:

Перед применением слить старое масло, коробку промыть от остатков старого отработанного масла «Промывочным маслом ТОТЕК для АКПП»

Рекомендуем перед плановым сливом отработанного масла примерно за 500 км. добавить в старое масло антифрикционный препарат ТОТЕК Астра Робот Т-1000М, который коагулирует мелкую металлическую пыль, очистит детали коробки от смолистых отложений и с промывочным маслом ТОТЕК продукты износа будут удалены из коробки. После этой процедуры заливаем свежее трансмиссионное масло «ТОТЕК DSG, Мехатроник» в количестве предусмотренном инструкцией.

Внимание: Эта процедура не является обязательной – смену масла можно произвести обычным порядком. Трансмиссионное масло ТОТЕК смешивается с любыми типами старого масла других производителей.

Фасовка:

Фасуется в жестяные банки объёмом 1л., 4л. упаковываются в коробки из гофрокартона по 10 и 4 штуки соответственно.

Для автосервисов и автопредприятий поставляется в металлических бочках объёмом 50л. и 200л.